Swindle

Nome: Swindle
Alleanza: Decepticon

Vedi: Alternator Hound, Rollbar


Recensione di gianni



Sono da poco entrato nel mondo degli Alternators: inizialmente perplesso
per le parti veicolari spesso ingombranti nella modalità robot, mi sono poi innamorato dell’esaltazione in questi modelli di una delle peculiarità principali in un Transformer: il “disguise.”
La cura dei dettagli fa grande qualcosa che sa assumere un’anima tutta sua, che trasmette le attenzioni che sono state riversate in un’ispirata creazione: Swindle…

Swindle si mostra nella sua confezione “a bolla” in forma di una corposa Jeep Wrangler (fuoristrada che può sviluppare fino a duecento cavalli di potenza) ed è un remold di Alternators Hound, ricolorato anche in Rollbar.



____________________

Un vero concerto di dettagli e finezze: si notano subito i possenti pneumatici, che danno al tatto sensazioni di realismo inebriante; quattro sedili reclinabili, uno squisito cruscotto in bella vista (seppur di colorazione uniforme), con cambio e volante “morbidamente” presenti; un’ineccepibile
griglia, con fari, frecce e paraurti annessi, specchietti retrovisori sulle portiere apribili, dettagliate anche nella loro parte interna; cofano, anch’esso apribile, che rivela il motore del veicolo (a differenza di quasi tutti gli Alternators, è parte integrante del modello, non staccandosi per divenire un accessorio del robot); un delizioso tettuccio scoperto e un’immancabile ruota di scorta sulla parte posteriore.
Arriva poi la deliziosa sorpresa, particolare succulento che va ad insaporire una pietanza già ricca: veri e propri ammortizzatori, talmente reali che fanno rimbalzare l’auto se la si fa cadere dall’alto.
La Jeep non perde colpi anche osservando la parte sottostante, poiché si riconoscono a malapena soltanto le mani.
Unica piccola pecca della forma veicolare, che va a disperdersi in un mare di delizie, è rappresentata dalla portiera posteriore, che si apre in modo irregolare, facendola ruotare verso l’alto (movimento necessario per la successiva trasformazione).
La colorazione consta principalmente del colore giallo, che si alterna con parti grigie, nere e “argento” sulle ruote e sulla griglia.



____________________

Arriviamo ad un’ulteriore fase di appagamento, che incrementa la “godibilità” di Swindle: la trasformazione, tanto elaborata, quanto intuitiva (chi possiede, ad esempio, Alternators Wheeljack, può ben capire cos’è una trasformazione poco intuitiva, soprattutto, nel caso specifico, nella trasformazione in veicolo…)
Si comincia aprendo il cofano e ruotando verso l’esterno il simbolo decepticon



____________________

Si portano fuori le braccia dall’alloggiamento del motore, ruotando poi verso l’esterno le mani




____________________

Si aprono le portiere e si ruota verso il basso la parte posteriore del veicolo



____________________

Si fanno ruotare le gambe del futuro robot, in modo da metterle in linea con il bacino, che ora si può unire al busto



____________________

Reclinare i sedili posteriori in direzione della ruota di scorta (e far ruotare la parte posteriore del tettuccio fino al livello delle gambe), aprendo la portiera posteriore e ripiegandola ulteriormente sulla gamba



____________________

Disunire le gambe, facendo ruotare di 180 gradi l’intero gruppo dei sedili posteriori, tirando fuori i piedi, che vanno a completarsi ruotando di 180 gradi le due metà del paraurti posteriore



____________________

Si fanno ruotare verso il basso le ruote anteriori ed il busto di 180 gradi



____________________

Portare fuori la testa, attraverso l’apposito portello situato sul cofano



____________________

Reclinare i sedili anteriori, facendoli ulteriormente ruotare verso il basso insieme al cruscotto ed alla parte centrale del tettuccio



____________________

Ruotare verso l’interno le fiancate dell’auto e verso il basso il parabrezza, estraendo infine la pistola (accartocciata su se stessa) dall’interno della ruota di scorta



____________________



Ci si trova di fronte ad un robot decisamente imponente, soprattutto se rapportato alle dimensioni dell’alt mode.
La scultura della testa è decisa quanto essenziale, con il viso “argenteo” circondato dal nero ed il visore ottico che sa concedere qualche gradito riflesso; il torace è possente, in forte contrasto con le braccia che non sono all’altezza, seppur ben fatte, con la loro alternanza di giallo, nero e argento; le gambe, “appesantite” dalle ingombranti ruote, sono comunque slanciate (la sinistra in particolare è penalizzata dalla ruota di scorta, dettaglio che non mi sento tuttavia di catalogare tra le disarmonie).
Si storce un po’ il naso guardando la schiena di Swindle, dove la parte centrale del tettuccio va a costituire una sorta di “coda” ed il gruppo fiancate-sedili-parabrezza creano uno “zaino” purtroppo non bello, ma sicuramente si è visto di molto peggio.
Non bello anche il vuoto che si scorge tra il bacino ed il torace, ma in un modello di tale fattura si può anche accettare.
La posabilità è discreta, penalizzata soprattutto dalle ruote anteriori della Jeep che si insinuano sul bacino: si possono comunque far assumere al Transformer posizioni più che soddisfacenti, poiché le suddette ruote o le portiere, poste dietro alle braccia, si possono posizionare in funzione del movimento desiderato.



____________________

Sicuramente consigliato a chiunque, in particolare a coloro che vogliono farsi un’idea delle potenzialità qualitative ed “ingegneristico-transformeriane” della serie Alternators.