Questo nuovo Jazz non apporta particolari attualizzazioni troppo rivoluzionarie, solo un aggiornamento stilistico ed ingegneristico del G1, quindi molto rispettoso dello spirito originale del modellino.
Ma non è questo che in fondo apprezziamo da sempre dei Classics/etc.?
Personalmente il
botmode passa con
10/10.
Delle citazioni G1, mi piacciono: la testa (è LUI), gli spallacci fatti dai parafanghi e ruote ant, gli avambracci bianchi con le righe, i polpacci ciciotti formati dai parafanghi e ruote post.
Dei miglioramenti 2010, mi piacciono: L'articolazione del collo con BJoint, la doppia articolazione ai gomiti e alle ginocchia (annunciano un'ottima posabilità), la pistola ben rivisitata e poi le casse nelle portiere, che danno finalmente vita al 'potere speciale' della spark di questo TF (finalmente una Gimmick -detesto questa parola- utile)
Mi domando poi che soprese riserveranno le caviglie che sembrano avere lo stesso meccanismo a molla del Generations WFC Soundwave. Vedremo.
L'
altmode, invece riceve solo un
7--/10.
Qui concordo parzialmente con chi si lamentava dell'insipienza di qualche modello di vettura scelto per gli ultimi generations. Questo in particolare è leggermente troppo giocattoloso: Si... ricorda i volumi della porsche , ma non abbastanza.
Motivi? Manca lo spoilerone anteriore e quello posteriore è troppo addossato al lunotto posteriore. L'unica mia speranza è che sia mistansformed, dato che intravedo una giuntura orizzontale che forse potrebbe far scorrere verso dietro lo spoiler e farlo così almeno sbucare un pò -mai abbastanza comunque- oltre il paraurti post.
E poi, soprattuto, il vero pugno nell'occhio sono le ruotone posteriori, TROPPO grandi rispetto a quelle anteriori: Ok dovrebbe essere una macchina sportiva (tipo da Rally e/o da granturismo tipo DTM), ma allora dovrebbe avere ruote posteriori con diametro di poco più ampio e con larghezza (quella si) molto più ampia.
In più grazie alla maggior ampiezza delle ruote post, avrebbero potuto/dovuto allargare i parafanghi/copriruota post, come nell'originale porsche G1, ottenendo così un effetto sportivo molto più convincente.
Cmq, nonostante qualche detrazione sull'altmode, me ne sono ovviamente già innamorato ed attenderò la versione giappa United, sperando in un color scheme un pò più dettagliato e in una colorazione delle plastiche traslucide (fanali, parabrezza e finestrini) un pò meno da "5+".
