Allora, parliamo un po' di questo Diesel.
La qualità Fansproject si nota, nulla da dire. Tutto è ai livelli delle quattro uscite dei non-Stunticons che hanno preceduto questo "pezzo da novanta". Le plastiche sono rigide (secondo il mio personale gusto forse anche eccessivamente), la scultura è di ottimo livello, la resa dei dettagli è chiaramente di qualità superiore.
La trasformazione da tir a robot, dopo un necessario studio alle istruzioni per la prima volta, è stata meno drammatica di come me l'aspettassi. C'è da dire che secondo me FP dovrebbe investire un pochino di più sulle istruzioni, spesso e volentieri accorpano più passaggi in un'unica sequenza aggiungendo frecce e freccette e il tutto diventa confusionario da seguire.
Ovviamente non c'è quasi più nulla nel meccanismo della trasformazione che rimandi al caro vecchio Barracuda G1, in primis il fatto che solo metà del rimorchio faccia effettivamente parte del robot. Un dettaglio di classe è costituito dal fatto che il retro del rimorchio (che poi non è altro che i due fucili del robot trasformati) possa essere agganciato anche alla sola figura principale, trasformando il lungo Motormaster nell'equivalente del Fiat Ducato (lol). Attenzione al fatto che la connessione tra parte superiore e parte inferiore del robot è assicurata solo da un doppio giunto sottile. E’ vero che FP usa buona plastica, ma non vi conviene forzare troppo durante la trasformazione (il pericolo vi è solo in quel frangete, dopo di che le due metà si uniscono tramite perni).
Il robot è alto poco più di un Voyager dei bei tempi andati, e decisamente pesante. Posabile, dettagliato, solido malgrado la necessaria frammentazione dei pannelli del cassone che si spostano per consentire la trasformazione. La figura si prende due "licenze poetiche" rispetto all'iconografia G1 non irrilevanti: in primis la parte della motrice che forma polpacci e piedi è ribaltata rispetto all'iconografia tradizionale (ovvero ha sopra la griglia e sotto i finestrini). In secondo luogo dietro la schiena vi sono due "ali" costituite dai pannelli del cassone ripiegati. A me sinceramente non fanno impazzire come soluzione, si sarebbe potuto forse posizionarle in altro modo.
Il resto del rimorchio si scompone nella spada del gestalt, nei fucili (che possono essere uniti a formarne uno che può essere usato dal combiner) e dall'armamentario aggiuntivo per il robot (quattro postazioni di fuoco che si posizionano a due a due dietro la schiena e sulle braccia). Una volta montato il tutto, Diesel diventa una postazione di artiglieria su due gambe, un effetto veramente impressionante. Tanto peso sulla parte superiore del corpo rende la figura un po’ sbilanciata, ma non si fa fatica a trovare una posizione di esposizione stabile.
La trasformazione in corpo centrale di Diesel mi ha impegnato decisamente di più. Dimenticatevi la semplicità del G1, qui è un inferno di rotazioni e controrotazioni.
Fate PARTICOLARE ATTENZIONE quando dovete mettere in posizione la parte superiore del tronco del gestalt. Il doppio giunto di cui ho parlato prima ha una parte terminale incassata nella zona dell’addome del robot che in teoria dovrebbe ruotare. Il problema è che il punto d’appoggio del giunto in cui si esercita pressione è veramente molto sottile e i perno risulta straordinariamente duro da ruotare (per lo meno, così era nel mio modello. Verificate anche voi quando vi arriverà). Se forzate troppo rischiate di spaccare la figura a metà (!!!). Io per non rischiare ho allentato una piccola vite nei pressi del perno, e ora ruota con minor difficoltà. State attenti…
Una volta costituita la parte centrale del gestalt, si prendono le armi del modulo aggiuntivo e si trasformano nella struttura portante delle gambe (in effetti le due auto che formano gli arti inferiori non fanno altro che appoggiarsi a questa struttura). Avanzano solo le mani e gli attacchi delle spalle, che si mettono sui rispettivi arti superiori.
Il robot risultante è decisamente possente, più alto di un Bruticus FOC (per dirne uno che avete sott’occhio in questo periodo) di un tre-quattro centimetri malgrado la testa incassata, trasudante arroganza fin dall’ultimo bullone e soprattutto decisamente citazionista dell’originale G1. L’unica leggera pecca che vi ho trovato è costituita dal forse un po’ troppo eccessivo vuoto sotto la testa (coperto dalla piastra pettorale) ma non ci si fa troppo caso.
Per farla breve, un ottimo combiner e una decisa prova di professionalità da parte di FP. Dopotutto, non te lo regalano mica…
