Signore e Signori accendete i vostri motori!

poi gli obiettivi sono 3:
-Delorean DMC12 (1981)

e attento al flusso catalizzatore

Ciao aleabr, fa piacere ritrovarti qui.

Dipartito temporaneamente dal caffé multiverso o in via definitiva?

benvenutissimo ... azz! un disegnatore: mmm ascolta, mi servirebbe un bel design per Transformers 3: hai tempo per me? basta con il design bayano! mi sono sfufato!

Andrea complimenti. Tutti coupè e roba sprint. Io ho rispetto per tutto. Dalle Lisetta alle Packard 8900C del '36. Nel senso che guiderei anche la Ford 999 di Barney Oldfield se me la dessero.

Grazie Red Alert ci starò accorto visto che c'è in Italia uno che con 150mila€ ti trasforma una normale DMC12 nella versione cinematografica filmica.

Ciao Koba, per il caffè-cappuccino sono un pò in assenza per via di molti impegni. Bazzico poco anche su Mystara men che meno su The Piazza. Il mio progetto ha in futuro l'obiettivo di avere una pubblicazione quindi non ho abbandonato MONDI.

Grazie della fiducia Commander ma non credo di essere molto abile per quel disegno. Sono principalmente un artigiano di altro tipo. Ma grazie dell'invito.

. Sono del 1977, sono un disegnatore, insegno (ora non più al momento) arti visive e dello spettacolo e scrivo per un web-magazine di automobilismo occupandomi degli articoli inerenti storia e GP di F.INDY, F.1 e F.CART. Infine mi occupo di studi sulla politica estera dell'Unione Europea sottoforma di informazione e storicizzazione.

Benvenuto!
Pure io sono un appassionato di sport motoristici, sopratutto per quello che riguarda le due classi regine di auto/motociclismo.

Ho seguito pure i campionati americani maggiori da quando si divisero (IRL e F.Cart) all'arrivo del nostro mitico Zanardi nella F.Cart che mi teneva incollato davanti alla tv tutta la notte con le sue imprese, (Il sorpasso a Laguna Seca inflitto a Bryan Herta all'ultimo giro è da scrivere negli annali, come quello di Valentino su Stoner sempre al cavatappi, solo che Alex c'è riuscito con una macchina lunga 5 metri e laraga più di 2!) poi, dopo il tragico incidente la mia passione per questo campionato è andata via via sciamando e mi sono dedicato quasi esclusivamente alla F1 per quello che riguarda l'automobilismo.

Benvenuto!
Pure io sono un appassionato di sport motoristici, sopratutto per quello che riguarda le due classi regine di auto/motociclismo.

Ho seguito pure i campionati americani maggiori da quando si divisero (IRL e F.Cart) all'arrivo del nostro mitico Zanardi nella F.Cart che mi teneva incollato davanti alla tv tutta la notte con le sue imprese, (Il sorpasso a Laguna Seca inflitto a Bryan Herta all'ultimo giro è da scrivere negli annali, come quello di Valentino su Stoner sempre al cavatappi, solo che Alex c'è riuscito con una macchina lunga 5 metri e laraga più di 2!) poi, dopo il tragico incidente la mia passione per questo campionato è andata via via sciamando e mi sono dedicato quasi esclusivamente alla F1 per quello che riguarda l'automobilismo.

Max, hai toccato uno degli argomenti più discussi e inventati della storia delle 4 ruote scoperte. Tramite i miei articoli spiego sempre questa bufala da primo livello: la CART e la IRL non si sono mai divise per il semplice motivo che... non sono mai state assieme.

Questo non è il luogo per parlarne ma la cavolata su questa fantomatica divisione è un errore grande come un treno. Se vuoi ne possiamo riparlare ma la CART non si è fusa con la IRL o si è 'riunificata'. La CART... semplicemente non esiste più (purtroppo).

Si, io ho detto divise per semplificare, so che Tony George fece il suo campionato (IRL) e di fatto non fu una divisione in quanto i team principali rimasero in pratica tutti nella Cart anziché passare al NUOVO campionato (IRL) e in seguito non si riunì ma semplicemente i team piano piano l'abbandonarono per andare dai concorrenti. Avevo solo semplificato per non essere troppo "logorroico"^^ cercando di mettere al centro della discussione le imprese di Alex^^

Se ti va di continuare l'argomento vai apri un topic in offtopic, così continuiamo ok?