Jazz ( Deluxe )

Nome: Jazz
Alleanza: Autobot
Funzione: Ninja Elite

"Cybertron è forte, ma la Terra impera."

L'Autobot Jazz ha studiato la cultura della Terra sin da quando l'ha scoperta.
Ne ama ogni cosa: la musica, i film, i veicoli e, ovviamente, lo stile.
Solitamente è un tipo molto controllato, essendo un ciberninja e tutto il resto, ma riesce a stento a contenere l'eccitazione di poter finalmente visitare la Terra e portare a spasso la propria nuova modalità veicolare.
L'eccitazine non gli farà dimenticare il dovere, comunque.
E' un maestro del combattimento ravvicinato, con i pugni più rapidi di Cybertron.

Poteri Galattici e Abilità

- Maestro di Circuit-Su, più potente persino di Prowl
- Preferisce il combattimento ravvicinato a quello distanziato
- Membro della Guardia d'Elite di Cybertron

Vedi anche: Animated Freeway Jazz Deluxe



Recensione di Judas

Dopo la cocente delusione del modellino di Jazz Movie Deluxe, mi sono gettato a capofitto nell'acquisto della versione Animated non senza più d'una perplessità.. Ma per fortuna i miei timori sono svaniti nel giro di pochi minuti dall'apertura del pacchetto contenente il modellino in questione.

La modalità alternativa è una splendida auto sportiva dalle dimensioni incredibilmente ridotte e compatte, tutta bombata, con una coppia di tubi di scarico con taglio "a fetta di salame" sotto ciascuna portiera e con degli enormi passaruota posteriori che fanno sembrare la vettura una specie di Bat-mobile bianca!
Eppure la linea di questa coupè ricorda moltissimo la gloriosa Porsche Carrera del modellino G1: naturalmente a questa somiglianza contribuiscono in misura determinante anche e soprattutto le striscie rosse e blu serigrafate sul muso dell'auto.

Il look generale è davvero bello e molto pulito, tanto che le forme volutamente eccessive dell'auto risultano incredibilmente armoniche e ben studiate. Le misure della vettura sono piuttosto simili alla Porsche del G1 e il disguise pecca solo nella visuale da sotto: in questa posizione sono in bella mostra testa e braccia del robot.

la Trasformazione è incredibilmente semplice, per dirla tutta è anche molto più immediata di quella del Jazz G1!
I passaggi fondamentali sono solo tre: si ribalta la metà posteriore dell'auto per formare le gambe, si estraggono le braccia dalle portiere e si ruota in avanti il muso della vettura per formare il petto di Jazz e rivelarne la testa.

Il robot è bellissimo, slanciato e altissimo; gli omaggi alla versione G1 ci sono, ma sono anche molto discreti e si limitano al petto costituito dal muso della vettura e, in parte, al design del casco.
Colpisce, come accennavo, la notevole altezza del personaggio, enfatizzata dalla esile corporatura dell'addome e degli arti... ma colpisce ancora di più la posabilità estrema del modellino!
Mi ricorda tantissimo il Classics Mirage, è davvero possibile ruotare e articolare qualsiasi porzione del corpo come più vi aggrada.

Il personaggio, poi, è caratterizzato in maniera magistrale e il colore bianco con parti nere posizionate in punti strategici, dona davvero l'illusione che Jazz indossi una di quelle stilose tute da danzatore funky, tanto alla moda in certi ambienti americani...
Poi guardo quel collo leggermente ricurvo e la parte alta del casco (che sembra quasi un berretto con tanto di visiera) e mi convinco sempre di più di quanto lo stile adottato per i personaggi della serie Animated sia fresco e rivoluzionario e, al contempo, dannatamente compatibile e cucito addosso ai profili caratteriali dei personaggi G1 che tanto amo!
L'impressione che ho avuto è stata letteralmente questa: "Jazz Animated quasi non sembra neppure Jazz, eppure non è mai stato tanto Jazz come lo è in questo momento"!

Spero di avere reso l'idea!

Infine segnalo che le due coppie di tubi di scarico sulle braccia si possono sfilare dalle proprie sedi per diventare due temibili nunchaku impugnabili in ciascuna mano del modellino.

Un altro prezioso tassello del sempre più incredibile mosaico di Animated, un modellino solo apparentemente semplice (per via della trasformazione banale) mala cui estrema posabilità tradisce mille prodezze tecniche e caratterizzato da un look toppo indovinato! Finalmente un nuovo modellino di Jazz davvero degno di essere affiancato al gloriosissimo G1!

Una piccola precisazione sulla posizione degli scarichi grigi ai lati delle portelle : in modalita robot, vanno ruotati di 180 gradi all'indietro.
Danno un'aspetto ancora più slanciato alla figura

cioè NON vanno ruotati???

la tua è una interpretazione personale o la versione ufficiale? le istruzioni che indicano?

attendo chiarimenti, purtroppo io presi la versione senza scatola e istruzioni e mi sono rifatto a una videorecensione trovata sul tubo, nella quale era chiara la rotazione in avanti dei suddetti pannelli!

Allora per chiarirci : i pannelli bianchi che diventano le portelle vanno giustamente ruotati di 180°, per mostrare le mani, ma poi vanno successivamente ruotati di 180° gli scarichi grigi posti sulle portelle bianche, quelli in cui sono praticamente incastrati gli scarichi/nunchaku.
La descrizione compare anche nelle istruzioni ufficiali.
Se vuoi foto esplicative vai a vedere la gallery sul sito Seibertron.com.

Spero di essere stato chiaro e di aiuto

ah perfetto, era questo il passaggio che mi mancava, grazie della dritta!

Anche di lui mi sono innamorato a prima vista dalle immagini pubblicitarie, ed è il secondo che ho preso della wave 3... bello non c'è che dire.

plastico al punto giusto, fantastiche pose ottenibili, belle le placche delle ginocchia, belle le gambe inferiori e i nunchaku...

piccoli difetti...
- il fronte dell'auto non si "clicca" su nulla, sta lì poggiato sul busto (o meglio, sul quel "triangolino" di plastica nera che va abbassato). se rivolto la figurina, questo si muove.
- belle e plasmabili le braccia, ma rimettere le portierine laterali al loro posto in modalità veicolo è una spina nel fianco, mi rimane sempre una fessurina aperta sui lati.
- non capisco chi ha avuto la follia di fare passare le gambe DIETRO il vetro frontale... ogni volta che le rimetto a posto ho il terrore che questo si spezzi perchè le "linee" nere divisorie delle gambe fanno troppa pressione sul vetro...

a parte queste minuscole cose, dicevo, bellissima figura. Avrei voluto vederlo di più in azione nel cartone, ma spero in futuro.

Per i difetti riguardanti portiere al proprio posto e gambe sul vetro di jazz:le portiere vanno a incastrarsi solo se curvate lateralmente scavalcando le protezioni delle ruote(per facilitare la manualità conviene eseguire l'operazione senza le marmitte);
affinchè le gambe non pressino troppo sul vetro in fase di trasformazione in veicolo,basta mettere il robot seduto,poi portare le gambe dietro lo specchio.
Spero di essere stato utile e chiaro!Ciao!

più che il modellino di un transformer mi sembra il modellino di un cosplayer di transformer, tanto è semplice la trasformazione
io come difetto ho trovato i ball joint eccessivamente duri (se alzo le braccia si alza tutto il cofaname) e la pittura bianca non uniforme

lo adoro!a parte il problema del petto che si alza ogni 2x2 ma fa nulla!a me da l idea di un giocatore di golf,non so perchè!

Un bel modello, il Jazz G1 è il mio Autobot toy preferito ma questo, non so perché, lo avevo molto sottovalutato, invece quando l'ho avuto fra le mani mi sono ricreduto: l'auto è veramente carina, vien voglia di lasciarlo esposto così. La trasformazione poi è molto facile, penso sia il toy che ho trasformato più velocemente da quando ho ripreso ad acquistare i TF, mi sembrava di essere tornato ai tempi dei giocattoli GIG che si trasformavano a occhi chiusi
Il robot infine è bello, l'alt mode tende a "non sparire troppo" proprio come nei TF classici (in realtà io preferisco quando nel robot l'alt mode si vede poco, però in questo caso non mi dà fastidio, forse perché trovo giusta la continuità sul personaggio).

Mi unisco al coro di chi ha lamentato la difficoltà nel far tornare le gambe a posto dietro il parabrezza, anche in questo caso una videorecensione del Tubo mi ha dato una mano (bisogna abbassare le gambe all'altezza dell'inguine (anche se il giunto è un po' duro), far ruotare la parte posteriore e poi risollevare e sistemare tutto, in questo modo il parabrezza non viene nemmeno toccato).

Il tubo di scappamento/nunchaku è un tocco di classe